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    在鲁午的带动和加薪奖励的刺激下，一部分年轻、接受能力强的工匠表示愿意尝试。王师傅、李师傅等人虽然仍旧眉头紧锁，但看在鲁午和加倍工钱的份上，也勉强答应先看看。

    试点工作就在这间大工棚里开始了。墨非根据赢昊的口述和要求，迅速绘制出了几种标准模具和车轮部件的详细尺寸图，标注清晰。鲁午则根据“流水作业”的思路，将制作车轮的工序拆解为选料、制板、做毂、削辐、装辋、打磨等六道工序，每道工序分配专人，并规定了操作要点和耗时要求。

    起初，混乱是不可避免的。习惯了独立完成整个车轮的老工匠，在只负责削辐时感到浑身不自在，总觉得别人做的毂不够圆，装的辋不够紧。负责组装的年轻学徒，面对尺寸终于统一的部件，却因为不熟悉新流程而手忙脚乱，效率反而比单个老师傅慢。

    抱怨声、质疑声时有响起。王师傅看着自己削出的、完全符合标准尺寸的辐条，叹了口气，对身边的李师傅低声道：“这活儿，做得真没滋味。”

    然而，几天之后，当第一批完全由“流水线”制作、符合“标准化”的五十个车轮和两百套模具被整齐地码放在工棚外时，所有人都沉默了。

    速度，是实实在在提升了！虽然单个工匠完成整个车轮的时间似乎没变，但六个人同时作业，总体产出速度远超六个工匠各自为战！而且，由于部件标准统一，组装变得异常顺畅，几乎没有废品率！

    更重要的是，这些车轮和模具，虽然缺少了所谓的“灵性”，但每一个都坚固、规整、可用，质量稳定得惊人！

    看着那堆成小山的合格产品，再看看手中那张清晰的标准图纸，王师傅脸上的皱纹似乎舒展了一些，他喃喃道：“好像……是快了不少，也省料……”

    赢昊看着这一幕，内心OS：“总算迈出了第一步！虽然磕磕绊绊，但证明了方向和方法的可行性！效率就是生命线啊！接下来，就是把这种模式推广到水泥窑场、石料场……路还长，但总算看到了曙光！”

    帝国的车轮，在改进了自身的“制造工艺”后，似乎又可以汲取到更多、更稳定的动力，继续向前滚动了。这场发生在天工苑工棚内的生产变革，其意义，或许并不亚于驰道本身的修筑。

    　　


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